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从打车软件到智能汽车_a

2020-01-21 07:07:49来源:励志吧0次阅读

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日期:2014-12-26 09:44:42来源:物联中国 点击:501次 核心提示: 过去十多年间,BAT一直在许多领域展开竞争。之前,阿里投资快的打车,腾讯投资滴滴打车(原嘀滴打车),近日,百度又投资Uber,BAT在打车软件领域正式上演“三国杀”。

 打车软件已经越来越深入地渗透到人们的生活中,出门之前用 滴滴 、 快的 提前叫一辆出租车,成为许多人的出行习惯。上周,百度与硅谷新兴创业公司Uber签署战略合作及投资协议,Uber接受百度战略投资,双方将在技术创新、开拓国际化市场、拓展中国O2O服务方面共同合作。至此,百度正式加入BAT(百度、阿里巴巴和腾讯的简称)在打车软件领域的竞争,此外,百度可能还在构建一个更大的生态圈。

 BAT的打车软件之争

 过去十多年间,BAT一直在许多领域展开竞争。之前,阿里投资快的打车,腾讯投资滴滴打车(原嘀滴打车),近日,百度又投资Uber,BAT在打车软件领域正式上演 三国杀 。

 Uber成立于2009年,是诞生于美国硅谷的一款打车软件。从2011年11月到201 年8月,不到两年时间,Uber的估值从 . 亿美元达到了 5亿美元。而到今年12月5日,Uber宣布刚刚获得新一轮12亿美元融资,公司估值达400亿美元,Uber当时称,融资后的拓展重点是亚太市场。据说,虽然Uber的主要业务是打车服务,但其在中国主要开展 专车 与 拼车 服务。Uber已在全球52个国家和地区的250多个城市开展业务,今年2月Uber进入中国,目前在北京、上海、广州、深圳等9个城市运营。据介绍,百度与Uber最大的契合点是百度地图,Uber的打车服务将接入百度地图、百度移动等App,百度钱包作为支付体系将纳入合作之中。

 其实,BAT都在借助打车软件布局 小生态 。目前,BAT都有地图(百度地图,高德地图,腾讯地图),都可以借助LBS(位置服务)拓展SoLoMoCo(社交化、本地化、移动化、商业化)生态系统。具体来看,三者都具备本地化(Lo)及移动化(Mo)能力;阿里、腾讯有强大的支付工具,阿里、腾讯投资的京东在商业化(Co)方面更强;腾讯微信及阿里投资的微博在社交化(So)方面更强,而百度在搜索方面更强。由此可见,百度得在商务与社交方面再下功夫。到了移动互联网时代,地图可以承载更多业务,百度地图或许是凸显本地化(Lo)及商业化(Co)的好平台。

 百度构建更大的生态圈

 值得一提的是,百度或许在 玩 一个比打车软件领域更大的生态圈。在这个生态圈中,百度的对手不只是阿里与腾讯,还包括其他国际对手 苹果与谷歌,涉及智能汽车及相关应用领域的子生态圈。百度今年4月推出CarNet,通过导航仪与智能手机协作来实现汽车的智能化。CarNet是一套免费的智能汽车解决方案,拥有导航仪的车主在安装CarNet之后,可以通过USB与智能手机连接,然后在导航仪上使用百度地图、凤凰FM和豆瓣FM等应用。CarNet由百度与车联网解决方案商钛马合作推出,后者面向整车厂家、4S店、互联网公司提供车联网解决方案。

 苹果已经推出车载娱乐系统CarPlay,可能还将推出iCar。CarPlay最近新增9个汽车制造商合作伙伴,支持CarPlay的汽车厂商已达29家,法拉利、本田、现代、奔驰和沃尔沃已表示将推出整合CarPlay的车型。另外,苹果还有许多与汽车娱乐相关的应用。谷歌此前推出的无人驾驶汽车让人耳目一新。谷歌在今年I/O大会上发布了Android Auto车载系统,该系统与手机连接之后运行,便具有智能化功能,可提供互联网服务。此前,谷歌还与四家车企和芯片厂商英伟达组建OAA(开放汽车联盟),与OHA(开放手持设备联盟)的思路如出一辙。当然,谷歌也有多款相关应用。

 智能汽车七大领域

 终极智能:无人驾驶,云端调度 谷歌无人驾驶汽车。

 整车智能:汽车出厂便融入了互联网交互界面和服务,不依赖第三方系统,最为人熟知的莫过于特斯拉(Tesla)。

 OBD智能:借助OBD接口,打破汽车信息壁垒,将冰冷的汽车指标数据变为可利用的信息,排障、告警、防盗、定位、胎压、油耗、驾驶技能等,代表厂商为路宝、优驾。

 车载智能:可拆卸、可拼装、可后装的车载硬件,胎压检测器、车锁、行车记录仪、导航仪、车载娱乐设备、后视镜、车载电话、车载空气净化器都在走向智能化。

 汽车系统:汽车的车载系统或者导航仪运行智能操作系统,可安装、卸载第三方App。CarPlay、Android Auto和CarNet均属此类。

 汽车应用:以汽车为场景的互联网应用,如路况应用、导航App、车内娱乐系统、打车App、汽车服务App。

 汽车周边:围绕汽车的智能方案,与汽车有关的科技应用,涉及智能停车、智能车库、智能交通,代表企业包括Uber、P2P租车等。

 目前,百度已进入汽车系统、应用和周边三个领域,Uber只涉足汽车周边领域。但从中长期看,百度会逐渐介入更多领域。百度可能在构建一个更大的智能汽车生态圈,投资Uber只是其中一个子生态圈。当然,百度面临的挑战也不小,不只是在BAT阵营,甚至涉及BAG(百度、苹果和谷歌的简称)阵营。随着车联网及物联网的发展,百度还将拥有更多搜索、地图等方面的大数据资源,如何利用好这些资源,同样值得认真思考。

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